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Cessna C 172 RG Cutlass 180 PS |
CAD 201,258 € 135,000 |
Description
Description | Type: | Monomoteur | Marque: | Cessna | Modèle: | C 172 RG Cutlass 180 PS | Millésime: | 1979 | Immatriculation: | D-EDPS | Numéro de série: | 172-0114 | Attributs: | Epreuve IFR Équipé IFR Toujours sous hangar Histoire de dommages | Visite annuelle: | 4/2024 | Emplacement: | Allemagne, Aschaffenburg, EDFC | Heures totales cellule (TTAF): | 9000 h | Prix: | € 135,000 (~ CAD 201,258) | VAT stated sep.: | non | Détails |
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Détails
Description | Type: | Monomoteur | Marque: | Cessna | Modèle: | C 172 RG Cutlass 180 PS | Millésime: | 1979 | Immatriculation: | D-EDPS | Numéro de série: | 172-0114 | Attributs: | Epreuve IFR Équipé IFR Toujours sous hangar Histoire de dommages | Visite annuelle: | 4/2024 | Emplacement: | Allemagne, Aschaffenburg, EDFC | Heures totales cellule (TTAF): | 9000 h | Prix: | € 135,000 (~ CAD 201,258) | VAT stated sep.: | non | Nombre de passagers: | 4 | Atterrissages: | 10000 |
Moteur(s) | Nombre de moteurs: | 1 | Marque/Constructeur: | Lycoming O-360 | Puissance: | 180 PS | Heures totales: | 3200 h | Heures totales d'hélice: | 3200 h |
Description /Détails de moteurs | Der Motor läuft "on Condition" - Kompression, Ölanalyse und Leistung sind einwandfrei. Der angesetzte Verkaufspreis wurde fairerweise bereits um Euro 50.000,- unter den Marktpreis gesetzt, um das Risiko einer Motorüberholung oder eines Austauschmotor für den Käufer zu kompensieren. |
Avionique | Aspen Evolution EFD 1000 PFD
2 x Garmin 430W
S-Tec 40 Autopilot
Garmin GMA 340 Audiopanel
Avidyne Ryan 9900BX / TAS600 Verkehrswarnsystem
DME
406 Mhz ELT |
Equipement | Einziehfahrwerk, in 2023 überholt |
Extérieur | Lackierung in gutem Zustand
Moderne neue Randbögen an den Flächen integrieren die Navigationslichter und Strobes |
Intérieur | Sitze und Innenverkleidung in gutem Zustand
Modernisierte Instrumententafel |
Inspection Status | Die Jahresnachprüfung (ARC) wird vom Verkäufer per 02.04.2024 noch durchgeführt.
Im Jahr 2022 gab es einen Landeschaden, der erstklassig repariert wurde. Sämtliche Unterlagen zur Reparatur liegen vor. |
Remarque / Autres | Das Flugzeug muss wegen des Todes des Hauptgesellschafters leider verkauft werden, weil die Hinterbliebenen nicht ausreichend Stunden fliegen können pro Jahr. Ein Flugzeug muss fliegen! |
Photos
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